Praga S5T-2 3S/ Praga S5T-3 3S/ Ripper Works/ 1:32/ BETATEST

[martin1807]

Ahoj,

určite ste už zaregistrovali posledné tohtoročné novinky od Ripper Works. Jednu z nich som mal možnosť testovať.
Jedná sa o model Praga S5T 3S v jednej z dvoch verzií. Ako je už z obálky jasné, z vystrihovačky je možné postaviť si jednu z dvoch verzií. Praga S5T-2 3S, alebo Pragu S5T-3 3S.

Vystrihovačka tak obsahuje niekoľko alternatívnych dielov. Na prvý pohľad sú to rozdielne predné nárazníky, maska, a blatníky, pri bližšom pohľade je to potom predná opora korby. Ďalšími alternatívnymi prvkami je potom možnosť použitia vysokých, alebo nízkých bočníc. a vrchného krytu v motorovom priestore.

Report

Postupne som lepil obe verzie. Najprv som sa pustil do verzie S5T-2 ( biele blatníky). Ani toto nebola pre mňa premiera nakoľko to boli už tretia a štvrtá S5T, ktoré mám zlepené.
Počas stavby som postupoval podľa návodu a teda najprv motor, potom rám a nápravy.


Ďalej som nasadil motor do rámu a pridal kolesá. Na kolesách sú štandardne použité dezény od Betexy.

Ďalej už to bolo zaujímavejšie. Nárazník v tejto variante bielo modrý a biele blatníky s hmlovými svetlami v prednej maske.

[martin1807]

Report

Pokračovanie kabínou. Pre obe verzie je rovnaká. Biela strecha a označenie ČSAD

Dorobil som kapotu a kabína nasadená na podvozok.

Ostalo dorobiť držiak rezervy za kabínou doplnky vzadu na aute a samotnú korbu.

Hotová prvá verzia.

Výhodou toho, že som nelepil obe verzie naraz bolo, že v tomto momente som odreportoval všetky problémy na ktoré som počas stavby narazil a pred stavbou druhej verzie boli tieto problémy odstránené a bola tu príležitosť otestovať to ešte raz. Takže taká dvojstupňová betastavba

[martin1807]

Takže pokračujeme druhou verziu. Tentokrát modré blatníky, modrý nárazník, bez hmloviek, a s vysokými bočnicami.

Report

Podvozok je rovnaký ako v prechádzajúcej verzii, preto iba niekoľko fotiek.

Iný nárazník, a blatníky, následne kabína a držiak rezervy.


Rozdiel v predných operách korby. Jedná verzia má ooru hranatú, druhá okrúhlu.

Pri prvom teste sa ukázalo, že by to chcelo inú výšku bočníc a tak a preto v tomto momente šla aj prvá korba dolu.

Na poslednej fotke je vidieť alternatívny diel krytu motora.

[martin1807]

Report

No a posledná časť bolo dorobiť obe nové korby. Jedna s vysokými bočnicami, druhá s nízkymi. Pri oboch som použil nízke zadné čelo, aj keď aj tento diel sa dá urobiť alternatívne vysoký.

A bolo hotovo.
Verzia Praga S5T-2 3S



Verzia Praga S5T-3 3S


A niekoľko fotiek oboch vedľa seba.


Už po dokončení testov, sme v spolupráci s Betexou navrhli diely, ktoré by mohli zaujímavo vyzerať laserom pálené. Preto sme dezény novo rozšírili o diely stúpačiek a nápis na kapote. Tieto doplnky najdete už v ponuke tu: https://www.betexa.cz/praga-s5t-laserove-doplnky

[martin1807]

Nasledovalo finálne fotenie. Tentokrát mi s tým pomohol dobrý kamarát, keďže som na to nemal čas. Tu sú teda fotky, ktoré vidíte na obálke a na stránkach vydavateľa



No a aby to moderátori fóra nemali jednoduché pri výbere fotky mesiaca ani budúci mesiac dovolil som si aj pár tradičných exteriérových fotiek.


A pre predstavivosť aj takto môže vyzerať vaša zbierka Pragoviek S5T. Všetky doposiaľ dostupné verzie Praga S5T


Takže na záver toľko. Boli to moje modely Ripper Works poradovým číslom 33. a 34.
Dúfam, že vám nové modely od Ripper Works urobia radosť a budú sa vám páčiť a my sa uvidíme zase pri nejakej ďalšej Prage alebo Tatre.

[Fito]

Už ti môžem do toho kecať, už viem čo je to lepiť V3Sku

Máš to pekné, ale nemôžem si pomôcť, tá hrebeňová kabína...., to nie je to pravé orechové.

Inak super ako vždy, táto kategória ti ide.

Edit: Ja to stále beriem ako V3sku, aj keď je to V5s, ale chápeš keď to prefrčí okolo teba, tak v tom hluku ten rozdiel ani nespoznáš.

[iconmaster]

Gratulujem k ďalšiemu úspešnému betatestu, či presnejšie bi-betatestu! Pekná práca Maťo, ako vždy a takisto, parádne záverečné fotky

A musím súhlasiť s Fitom, tá "ofina" kabíny a kapoty mi pripadajú byť zbytočne veľa. Teda také zaoblenie by nemuselo byť rozložené až tak členito. Menej širších cípikov by sa dalo stále natvarovať aj do priečneho oblúku (napr. guľou na tyčke). Riešili sme to aj s Toudim pri jeho Steampunk lietadle, že je často vhodnejší kompromis tie plochy rozbíjať na širšie, ale za to menej početné segmenty. V konečnom dôsledku to znamená menej spojov, čo treba lepiť a reutšovať a hladšie plochy.

[kuratkoo]

Ahoj
Gratulujem, paráda ako vždy...
Ja stále nechápem to tvoje tempo, jeden model za druhým, kedy máš nato čas? Chodíš aj do práce alebo lepiš aj tam
Stou kapotou súhlasím s chalanmi a tiež si myslím, že by to šlo guličkou aj pri menej segmentoch...

[developer10]

Na môj vkus príliš málo červenej, ale zato sa ti tie doktorove prestrihy podarilo spacifikovať podarene. Sú takým ripperovským znakom náročnosti no… 815ky sa dobre stavajú, keď tam oblinky niet

Taže fajn, fotky sú fakt super, ale ja si počkám na hasičskú verziu

Trim še!

[LuPa]

krasny model a paradna robota!